暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情手机扩展内存是什么意思(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客(kè)票有效期(qī)内完成部分(fēn)或(huò)全(quán)部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安(ā手机扩展内存是什么意思n)全的散(sàn)装液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水(手机扩展内存是什么意思shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在(zài)内河航(háng)行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内(nèi)河通航(háng)水域航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行的(de)客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十(shí)三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员(yuán)主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程(chéng)中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回(huí)港口后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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