周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在于我们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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