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国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马数字(zì)，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排(pái)放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标(biāo)准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限(xiàn)值标准虽(suī)然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)(NMHC)单(dān)独列了(le35c到底有多大，35c是多少)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北35c到底有多大，35c是多少京计(jì)划(huà)实施国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车(chē)排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应的地方油(yóu)品标(biā35c到底有多大，35c是多少o)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都(dōu)是为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的(de)排放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制(zhì)更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放(fàng)标准

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